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LNG氣化站對長途運輸的天然氣如何裝卸
- 2019-04-29-

        油罐車或液化天然氣罐式集裝箱從天然氣液化工廠運天然氣至LNG氣化站,使用空氣溫度對槽車進行輔助蒸發器油輪儲罐助推器(或通過車站設置卸載加壓氣化的罐式集裝箱汽車助推器),使油輪液化天然氣儲罐之間形成一定的壓力差,利用罐車內的壓差將液化天然氣卸入氣化站到儲罐內。

        卸荷結束后,通過卸荷平臺的氣相管道回收罐車內的氣相天然氣。 卸荷時,為防止卸荷速度受儲氣罐壓力增加的影響,當儲氣罐溫度低于儲氣罐溫度時,采用向上加液方式。的低溫液化天然氣罐車進入水箱通過噴嘴噴射狀態的液體入口管槽,和一些氣體冷卻成液體減少儲罐內的壓力,這卸貨會順利執行。如果罐車液化氣溫度高于儲罐液化氣溫度,則采用較低的進液口。高溫液化天然氣將進入儲罐通過較低的液體進口和冷卻混合與低溫液化天然氣儲罐,防止高溫液化天然氣從蒸發罐通過上層液體進口和坦克的壓力增加,導致卸貨困難。

        在實踐中,由于液化天然氣氣體源和用氣城市之間的運輸距離比較遠,車廂里的罐裝液化天然氣溫度通常是高于LNG氣化站儲罐的溫度。因此除初始液化天然氣采用上液路填充外,常規卸船采用下液路。 為防止管道損壞或卸載過程中突然冷卻引起的溫差過大影響卸載速度,每次卸載前應使用儲罐中的LNG對卸載管道進行預冷。同時,應防止閥門的快速開啟或關閉,以免造成LNG流速的突然變化和液體沖擊破壞管道。

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