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聽專家談 中國LNG氣化站的發展現狀
- 2019-05-27-

中國經濟發展與能源消費之間的關系。在過去的20年中,中國經歷了快速的經濟增長和社會發展,能源消耗水平也有所提高。隨著中國能源消耗的急劇增加,電力,交通運輸和能源密集型行業的排放已引起嚴重的空氣污染和公共衛生問題。同時,全球變暖已引起幾乎所有國家的關注。在2015年聯合國氣候變化大會上,中國承諾到2030年將二氧化碳排放量減少到2005年的60%至65%。


在第十九屆國際液化天然氣會議(LNG 2019)上,香港中華煤氣有限公司首席執行官兼中華煤氣董事會主席陳永健先生應邀參加了“中國液化天然氣市場”。機會”主題論壇并發表了精彩演講。在這場備受矚目的行業會議上,陳永堅先生指出,天然氣是中國相對清潔的化石能源,是滿足中國對清潔能源不斷增長的需求的首選。在過去的18年中,天然氣消耗量增長了11倍。截至2018年,天然氣年消費量為2800億立方米,天然氣僅占中國一次能源消費的8%。中國政府的目標是到2030年每年消耗5,000億立方米的天然氣。天然氣占中國一次能源消耗的15%。


但是,國內天然氣產量未能跟上消費增長的步伐,這一差距自2008年以來一直在擴大。為解決這一問題,中國已開始從多個天然氣生產國進口大量液化天然氣,并通過跨國運輸巴布亞新幾內亞管道。目前,進口天然氣的比例已達到45%,而且這一數字仍在增長。 2018年,中國的天然氣總消費量超過日本,成為全球第二大LNG進口國,也是全球天然氣消費增長的最大貢獻者。未來,對液化天然氣的需求將越來越高,特別是在人口稠密的沿海地區,以填補供需之間的空白。中國第一個LNG氣化站位于深圳市大鵬區。自2006年建成首座LNG氣化站以來,大鵬接收站的年均周轉量達到380萬噸。迄今為止,中國已建成并使用了16個LNG氣化站,年營業額超過5000萬噸。此外,另外30個LNG氣化站正在計劃或建設階段。


汽油或柴油車輛的廢氣是污染氣體和溫室氣體的主要來源。結果,天然氣車輛在運輸領域得到了廣泛的推廣以減少排放。目前,中國天然氣汽車超過600萬輛,其中LNG卡車為25萬輛,CNG和LNG加氣站遍布全國。作為清潔的運輸燃料,液化天然氣還用于運河,河流和湖泊。 LNG燃料駁船和近海船舶將成為另一個潛在的LNG消費領域。


因此,當前的LNG市場充滿挑戰和機遇。中國啟動市場改革后,它開始允許第三方參與天然氣基礎設施項目,例如液化天然氣氣化站和天然氣管道,同時開放上游供應并促進貿易中心的建設。隨著液化天然氣在中國天然氣總供應中所占份額的增加以及行業內定價機制的透明度,這些舉措將更有利于液化天然氣市場的發展。

        

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